内蒙古交通集团有限公司总工程师、专家委员会主任委员张志耕，是设计者，是建造者，是养护者。35年来一直在公路工程建设第一线辛勤耕耘、默默奉献，先后从事过规划、勘察设计、重大工程建设管理等工作。参与了数十个重点项目的勘察设计，负责建设老集高速等332公里高速（一级）公路，主持30余项科研项目，个人和带领团队多次在解决重大关键性生产技术难题等方面有重要建树和突破，产生了重大经济和社会效益，在交通行业建功立业起到了示范引领作用。先后获得内蒙古自治区第六届“北疆工匠”；国家科技进步二等奖和自治区科技进步一等奖、自治区杰出贡献奖和中青年科技创新奖获得者，自治区首届“草原英才”等多项荣誉称号。

白霍公路(白音华——霍林郭勒)是一条让张志耕骄傲的路，这是国内第一条100公里面、板厚32厘米的水泥凝土路，也是新中国成立后西苏旗通往外界的第一条高等级公路，途经草原、沙漠、丘陵，直通霍林郭勒，是一条草原天路，他是这条路的建造者。草原上修路并不简单，面对恶略的气候、复杂的地质条件，整个项目是在无路、无电、无信号、风大、干燥、温差大、最低气温零下45度、沿线建筑材料奇缺的条件下建成的。困难面前，张志耕迎难而上，和团队付出了常人难以想象的艰辛，常年不回家，伴着风沙雨雪吃饭、睡帐篷；在路边建了个小气象站，一边搞实验一边修路；为了不破坏草场，想了很多招数，硬是在没有任何经验可借鉴的情况下研究出一条公路。他通过精心设计、科学组织、合理安排，大胆采用大型水泥混凝土滑膜摊铺机和拌合设备等新设备、厂拌机摊级配碎石垫层和碾压贫混凝土基层等新工艺、浸塑传力杆和贫混凝土基层与混凝土面板之间设置沥青混凝土功能层等新技术、减水缓凝引气三效合一的混凝土外加剂和高效保水养护剂等材料，为工程质量提供坚实的机械和工艺保障。同时，他带领团队开展了《严寒地区超重载水泥混凝土路面设计施工关键技术研究》，建立了变形与强度双参数控制下的水泥混凝土路面之地基路基施工工艺与质量控制技术体系，使工程质量和长期性能稳步提升。多项成果纳入《水泥混凝土路面设计规范》、《水泥混凝土路面施工规范》，填补了我国严寒地区极重荷载条件下水泥混凝土路面高等级公路建设空白，得到了国内外专家的高度评价。

“人既尽其才，则百事俱举；百事举矣，则富强不足谋也”。人才是发展、科技创新的关键因素，创新事业必然需要创新型人才。张志耕深刻的明白发展从来都离不开人才，如今，他负责公司科技项目管理与创新人才培养，他带领的团队正在紧锣密鼓地研究季冻区砼桥梁桥面铺装体系耐久性设计与关键技术，并取得了一定的研究成果。团队依托国道110线海勃湾至麻黄沟公路乌海黄河特大桥建设，开展了季冻区砼桥梁桥面铺装体系耐久性设计与关键技术的研究，在桥面铺装结构设计体系构建、铺装层材料研发、桥面防排水长效优化、施工工艺标准化等取得重大突破，极大降低了桥面铺装运营维护成本，取得了巨大经济和良好的社会效益。

“我是在没有公路的环境中长大的，深知公路的重要性。在草原深处建设一条通往富裕、开放的通道，也是我这个草原儿女应尽的义务。”这是张志耕儿时的渴望，也是他为之奉献一生的事业。今后，他将充分利用重大科技项目以及创建不久的院士工作站、特殊环境公路建设技术重点实验室、道路工程创面修复及路域生态系统建设工程技术研究中心等科研机构，为自治区聚集一批高精尖技术创新人才，研发一整套具有北疆特色的螺旋式、循环上升并可持续的地方标准或规范，为自治区的轨道交通、地下工程、城市综合管廊、海绵城市、生态公路等建设任务出力。