2025年8月3日上午10时，G1816乌石高速公路K16+512巴音陶亥黄河特大桥水上施工钢栈桥顺利合龙贯通。随着最后一块组合桥面板铺设完成，标志着该特大桥施工通道全面打通，为主桥施工创造关键条件。

该钢栈桥全长1040米，共17联，其中东岸5联长222米，西岸12联长818米，标准跨径12米，采用连续梁设计，结构形式为钢管桩+承重梁+贝雷梁+分配梁+组合桥面板+护栏。作为特大桥水上作业的保障核心，钢栈桥承担着施工材料及机械设备运输、水中结构施工平台搭建、施工人员安全撤离通道等多重功能。

工程开工至今，建设团队聚焦专项方案优化与关键工序技术攻坚，通过深入勘察河床地质特征、精准调整施工方案、严格管控安全与质量标准、按需动态调配材料及机械设备等一系列举措，为工程的高效推进筑牢了坚实基础。针对黄河复杂的水文条件，乌石项目采用“科技赋能+精细管理”模式：一方面配备高精度便携式水下探测设备，实时监测钢管桩冲刷状况；另一方面布设智能化水位监测预警系统，实现24小时自动化监测，当水位达到警戒值时可立即触发声光报警，全方位守护施工安全。

此次钢栈桥合龙为后续施工积累了宝贵经验。当前，项目正处于“大干100天”攻坚阶段，全体参建人员将坚守安全与质量底线，严格执行事前、事中、事后管理工作程序，全力推进主体工程建设，力争圆满完成年度任务目标。

下一步，乌石项目将继续践行“精益求精、止于至善”管理理念，持续发扬艰苦奋斗、勇于创新的精神，积极应对各种挑战，以科技创新为驱动，提升工程质量和建设效率，确保项目早日建成通车，为内蒙古地区的交通事业发展贡献力量。