2025年9月7日凌晨2:30，随着巴音陶亥黄河特大桥主桥最后一根桩基混凝土顺利浇筑完成，乌石项目主桥桩基（K16+242—K17+457）施工任务全面收官。这一关键节点的完成，不仅为乌石项目2025年施工计划的推进按下“加速键”，更标志着作为G1816荣乌高速重要组成部分的乌石项目，正式迈入建设新阶段，为后续打造西北连接中东部核心运输通道奠定坚实基础。

作为项目核心结构物，巴音陶亥黄河特大桥主桥（K16+242—K17+457），设计桩基202根，最大桩长90米、桩径1.8米，还配套设计了长度10米、直径2米的永久钢护筒，施工难度与精度要求极高。

该桥桩孔最深可达百米，地质以粉砂、细砂夹泥岩、砂岩为主，作业区还涉及黄河，施工期间，项目团队直面深孔塌孔风险、环保管控标准严苛、西北施工周期短等多重挑战。为攻克难关，乌石项目团队以“安全为基、质量为要”为原则，统筹施策、创新突破。在安全生产方面，项目始终将安全置于首位，通过深度应用安全生产信息化平台构建双重预防机制，推行“网格化”精准管控，强化施工现场安全管理，最终实现桩基础工程“零安全事故”的阶段性目标。在施工技术与效率提升上，针对复杂地质采用旋挖钻与反循环钻机协同作业模式，动态优化泥浆配比以规避塌孔风险；在生态保护方面，科学规划施工用水、用电线路及泥浆池位置，建立泥浆循环利用系统，最大限度减少施工对周边生态环境的影响，实现绿色施工与工程建设的协同推进。项目团队以“毫米级精度”把控每一道工序，确保每一根桩基都成为“放心桩”，圆满完成主桥桩基施工任务。

该段桩基施工圆满完成，既是乌石项目建设的重要里程碑，更生动诠释了全体建设者“攻坚克难、精益求精”的精神。下一步，乌石项目团队将以此为新起点，细化后续施工计划，加速推进巴音陶亥黄河特大桥承台、墩身、盖梁施工，力争年内实现路基工程全面贯通。项目将始终以“高标准、高质量、高效率”为准则，全力打造“平安工程、精品工程、样板工程、廉洁工程”，为区域交通发展赋能，更切实为集团、分公司高质量发展贡献坚实力量。